湖南交通职业技术学院

突出交通特色
争做国内一流、国际知名高职院校

中国教育在线总编辑陈志文专访湖南交通职业技术学院党委书记鲁雁飞

路桥湘军的摇篮

湖南交通职业技术学院是什么样的学校？有什么特点？

湖南交通职业技术学院是湖南省交通运输厅主管的一所公办高等职业技术学院，主要培养交通行业的技术技能型人才。学校前身为湖南省交通学校，成立于1956年。2001年，湖南省交通学校与湖南省公路学校、湖南交通高级技工学校和湖南省交通干部学校，四所学校合并，升格为湖南交通职业技术学院。目前学校有六大二级学院，在校生近一万四千人，规模较大，在湖南省，我们应该说是排在前列的，走在前列的。

走在前列是因为在规模上，还是质量上，或是就业好？

应该说这几个方面都是。规模上，我们学院占地面积728亩，有学生近14000人，我们有专业老师是592人，其中高级职称有248人，双师型教师551人，这些是我们学校编制内的，我们还从企业一线聘请了一大批兼职教师，现在职业教育鼓励双师型教师。人才培养质量上，在湖南省也是走在前列的，我们是国家级的示范高职院校，湖南省2015年首批立项卓越院校建设单位，全国创新创业五十强高校，还有全国毕业生典型经验高校，湖南省文明标兵单位。今年我们又被湖南省文明办、湖南省教育厅推送到了国家文明办，在湖南省108所高校里面总共推荐了9所高校作为全国文明校园先进单位的立项建设单位，我们就是其中一所。学校从1956年它的前身湖南交通学校算起，特别是改革开放以来，已为湖南的经济社会发展作出了应有的贡献，培养了近四万名高素质高技能交通建设管理者、建设者，我们学校也被誉为路桥湘军的摇篮。

建设“双一流”高职院校

关于湖南省建设高职双一流，学校有怎样的规划和定位？

我们国家提出了建设双一流大学，湖南省对职业院校已提出双一流要求，所谓双一流就是一流的高职院校，一流的专业群，本科叫做一流的大学，一流的学科。高职院校主要是靠专业群来支撑。作为双一流建设的重点内容，我们主要有四个大的专业群，我们规划的第一个是交通土建技术，第二个是汽车技术服务，第三个是智能交通技术，第四个是交通运输服务，这四个特色专业群都是紧紧围绕交通特色来做的。另外我们正在快速提升工程机械运用技术、建筑工程技术2个专业群的整体实力，形成支撑学校长远发展的一流的交通特色专业体系。

说到交通特色，我们怎么实现这个目标，有哪些措施呢？

首先我们在专业设置上做了调整。以群建院，产业聚集，在这个过程中我们根据形势变化减少、合并了一些专业。原来我们有35个专业，调减之后现在实际招生有32个专业，有一些没有突显交通特色，或与交通联系不紧密的专业，我们就取消了招生，把它砍掉了。我们砍掉了计算机应用与技术、文秘等专业，增添了智能交通和汽车新能源技术专业。我觉得把专业设置建设好，通过专业群的建设，才能把这个核心专业建成省内乃至国内一流。

其次还要打造一支高素质的师资队伍。中国的事情都是在于人，老师是学校立德树人的主要力量，所以没有高素质的师资队伍，要把学校办成一流的或者双一流的根本不可能，我们不仅要有大楼，更要有大师。所以我们在建设双一流的过程中，采用内部培养，我们现在有国家级的教学名师，有省一级的教学名师，有青年骨干教师，但是我们觉得还远远不够，要进一步加大教师培养的力度，让更多的老师能够脱颖而出，尤其是中青年老师，成为教育领域有影响的，深受学生欢迎的教学名师或者大师，把师资队伍按照习总书记的要求建设好，提高素质，优化结构。

最后是要培养一大批有爱国主义情怀的，有工匠精神的学生。学校的根本任务是立德树人，专业调整好了，设置好了，有好的师资队伍，培养学生才是最主要的。我始终将学校比喻成一个工厂，工厂生产产品，工厂是不是一流的，不是看厂房有多大，面积有多大，设备有多先进，关键是看它的产品在社会上受不受欢迎。如果说产品在市场上脱销，大家很欢迎，那这个工厂肯定是一流的，学校也是一样。如果一个学校只看规模扩张，不走内涵的发展道路，不提高教学质量，你哪怕占地面积再大，校舍再先进，教学设备再先进，但是你培养不出好的学生，或者说你的学生在国家的技能大赛里获不了奖，或者说获奖人不多，过了几年你的毕业生社会不欢迎，在各行各业里面起不到骨干作用，发挥不了骨干作用，没有影响，那你这个学校就不是一流的。对于学校，十年树木百年树人，所以我们要培养更多更好的高素质技术技能人才。

“一带一路”是交通职业人才的发展机遇

放眼未来，您觉得交通职业的机会和发展方向在哪？

交通基础设施建设和交通运输应该说是国民经济发展的基础性、先导性的产业。原来流行一句话，想致富先修路，基础设施建设与交通运输在国民经济中是基础性的、协调性的产业，我觉得这个基础性和协调性是以前，现在，今后一直的事。当然，国家大规模的基础设施建设是早些年搞的，目前我们提振经济可能会拉动内需，也还会进行基础设施建设，只是大规模的基础设施建设暂告一段落，但并没有完结，还会继续搞。

另外，即便基础设施搞完了，它还需要维护运营，我们需要为交通运输服务的不同层次或者不同阶段提供一些技能人才，所以我觉得我们的交通职业院校为交通运输服务前景是很广阔的。

此外我们国家提出“一带一路”倡议，“一带一路”这个沿线的65个国家，大部分国家的基础设施建设都比较落后，这无疑提供了一个很好的契机。总之我们要对未来充满信心，国内交通运输基础设施建设虽然告一段落，但尚未完结，仍然需要一些服务型的人员，比如公路养护，设施维护、运营，智慧交通管理，平安交通等。我们提出四个交通：综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通，对人才的需求会根据形势的发展源源不断。现在随着“一带一路”倡议的推进，对交通基础建设和维修的人才需求量也很大，我们培养出来的学生会很有市场，前景广阔。