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　　对于一些来路不明的国外公司，必须保持足够的警惕。特别是一些信用比较差的地区的公司，一不留神就可能出事。

　　这家印度货代在中国没有代理商。正巧遇到了我公司青岛分公司，正好如它所愿。当时发货方对印度那边很不信任，说印度那边收货人和货代合伙欺诈他们。我反映给他们，他们信誓旦旦地说他们不会这么做的，那是自寻死路，他们知道后果如何。最后，他们还是不但拖欠我们钱，而且果真与收货人合伙骗了发货人。而我们虽然没有参与而且也不知情，还是被客户骂。

　　贸易商既要有足够的警惕，也该互相合作。我们接到印度的通知后，就与发货人联系。发货人确实有货要出，而且印度方面也已经通知和我们合作。但是这批货是个三角贸易，厂家是浙江绍兴的一家服装工厂，中间商是一家印度人在韩国开的公司。最糟糕的是，这三方明显互相不信任。中间商在浙江有一家分公司，有几个印度人和几个中国人。他们代表中间商与我们联系。这样，我们就要与厂家、中间商、国外代理和船公司四方发生关系。出于互相的不信任，中间商和厂家都直接和我们联系，向我们询问情况，给我们下互相矛盾的指令。厂家一直说货没有备好，暂时不能出；中间商则急着出货，要我们马上订舱。这样的事货代肯定无法解决，于是中间商和厂家互相埋怨，说我们货代不负责任。

　　为了防止欺诈，厂家要求出提单给他们，consignee（受托者）一栏填写韩国中间商，这样，当他们拿到货款后，把提单交给中间商。中间商为了让收货人和发货人知道对方情况，要在拿到提单后在韩国换单时，才在提单上显示真正的收货人并把提单寄给收货人。而且他们双方都对收货人不放心，担心收货人与货代合伙欺诈他们，因此坚决要求我们出船公司提单，不要货代提单。

　　在上海，有很多货代申请做了无船承运人，可以签发自己的提单。尽管在上海商法界对货代提单（行话叫house bill）的效力存在诸多争议，但是货代提单已成为即定事实。当然，货代信誉一般不如船公司，但是，在法律上和结算上，货代提单和海运提单（即船公司提单，行话叫master bill）没有区别。如果有问题，货方同样可以得到法律保护。但货代行业中确实存在非常多的不正规现象，他们的疑虑也有道理。

　　但是，当时他们不好意思直说，托词说是信用证要求。我觉得不可能，要他们把信用证传真给我看看。结果中间商的老板，一个口音极重的印度人，措辞强烈地打了一通电话过来，坚决不同意，最后只好不了了之。因为后来出了许多问题，这个印度人经常打电话过来，全公司的人都对他那印度英语头疼得厉害。

　　这样达成共识，直接提单给客户。结果，正是因此引发了无穷尽的麻烦。他们之间的不合作，对于我们来说只是烦而已，但是他们跟我们的不合作就严重了。印度海关要求提单上必须显示实际收货人，船公司一直向我们追问。我只好一个是去问印度方面，代理跟我打太极拳，避而不谈；一个是去问中间商，中间商本来就怀疑我们有诈，我去问他们更加过敏，发了好几份传真抗议和警告。我们只好和船公司赔笑脸，最后弄得一团糟。这票货都快到目的港了，还没弄明白。

　　加强对运输业务的了解

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