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　　不可转让海运单

　　1、定义：不可转让海运单是海上运输合同的证明和货物收据，它不是物权凭证，不能凭以提货，不能背书转让。如果信用证没有表示可接受此类单据时，银行就不能接受。

　　2、不可转让海运单与提单的区别：

　　(1)提单具有三项作用而海运单仅有其中的二项作用。

　　提单是承运人收到托运人货物的收据；是承运人与托运人之间运输合同契约的证明；是收货人在货物到达地提取货物的物权凭证。作为物权凭证，海运提单一般情况下是可以转让的运输单据。但是，海运单，它具有海运提单的第一、第二两项作用，但它不是凭以提货的物权凭证，不是一种可转让的运输单据。

　　(2)提单背面有各种条款而海运单仅有正面内容，没有任何背面条款保护和制约。提单的背面一般印有各种条款受国际法制约，主要受<海牙规则>、<海牙/维斯比规则>、<汉堡规则>制约。但是不可转让海运单不是运输合同的契约人，无权对承运人提出任何主张。

　　3、不可转让海运单的其他作用：

　　对进口商来说提货方便、及时、节省费用、手续简便。

　　容易推行EDI电子数据交换。

　　海运单容易与空运、陆运等运单统一使用

　　4、目前不可转让海运单的可适用性

　　(1)货运代理公司拼箱业务中的“总运单”

　　(2)货代接受货主委托，但以自己名义向承运人托运时，收货人显示货代公司目的港代理人，则“总运单“采用海运单

　　(3)跨国总公司与其子公司、或与其相关公司间采用汇付、托收结汇方式时，常用海运单。

　　(4)贸易双方交往悠久、彼此信任。

　　(5)对于货物价值低、数量少、或样品的业务。

　　(6)出口商已收到买方部分或全部货款的业务。

　　5、不可转让海运单沿需要进一步解决的主要问题

　　(1)制约海运单的国际规则和必要条款问题

　　(2)信用证方式下使用海运单对进口方、出口方和银行等各方利益保障问题。

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