近日，浙大城市学院2026年杭州市交通治理社会调查实践团奔赴杭州市区120个对外开放的公共停车场开展机动车停车专项调查。本次调查旨在摸清杭州市区停车收费、停车设施状况，掌握不同性质停车场收费差异、设施配置水平及市民对计费方式改革的接受度，为优化停车收费政策、完善停车设施标准、提升静态交通管理水平提供数据支撑和决策依据。

　　杭州市机动车保有量持续攀升，停车供需矛盾日益突出。现行以小时为单位的计费方式存在“停车1小时1分钟按2小时收费”等问题，市民对收费精细化诉求强烈。与此同时，随着城市停车设施向立体化、智能化、新能源化转型，停车场通道设计、机械停车库利用率及充电停车位尺寸适配性等硬件条件，已成为影响停车效率与收费政策落地效果的关键因素。

　　在此背景下，开展系统性专项调查，精准识别停车收费机制痛点与设施配置短板，是回应民生关切、推动停车治理从“粗放管理”向“精细服务”转型的迫切需求。

　　实践团由100名师生组成，分成29个小组，深入杭州市区（上城区、西湖区、拱墅区、滨江区、余杭区、临平区、钱塘区、萧山区）的120个对外开放的公共停车场，记录停车场收费标准、通道设计、机械停车库利用率、充电停车位尺寸等数据，并在各点位附近停车场开展市民问卷面访。

　　调研过程中，全体师生克服暑期高温天气，逐点逐项完成调研指标记录，耐心向市民讲解调研目的、收集真实出行反馈，在点位辗转过程中及时优化调研策略、保障数据质量，充分展现出城院学子扎实的专业素养与务实的实践作风。

　　“以前课本里的‘供需平衡’‘价格杠杆’只是纸面概念，走进120个停车场才真正读懂城市静态交通里的民生需求。”调研团队成员表示，深入城市肌理开展实地调研，既是专业能力的锤炼，也是青年学子服务城市发展的责任，希望能用采集到的真实数据为优化停车政策贡献青春力量。

　　全部调研工作完成后，团队将对一手数据进行系统梳理与深度分析，形成完整的专项调研报告，厘清市区停车收费的整体特征与现存问题，总结市民对计费改革的真实意愿，为杭州市交通管理部门优化停车收费政策、完善停车设施建设标准、提升静态交通精细化治理水平提供扎实的决策参考。

　　作为杭州交通治理系列社会调查的重要组成部分，本次机动车停车专项调查是连续第五年开展的交通调查，是浙大城市学院坚持学科发展与城市需求同频、教师科研与城市研究结合、学生实践与城市调研结合的具体实践，也是学校“师生陪伴式”实践育人模式的落地举措。

　　后续，学校将继续关注杭州交通治理的关键问题和民生痛点，深入挖掘静态交通研究领域的潜力，通过校地联动、产学研融合的方式，为城市精细化治理提供支持，为杭州城市高质量发展持续贡献城院智慧。

（责任编辑 余新花 陈显婷）