I.课程性质与设置目的
（一） 课程性质与特点
《汽车运用工程》是广东省高等教育自学考试汽车检测与维修专业（独立本科段）的必修课。
本课程主要讲述了汽车运用条件的特性、汽车使用性能及其合理使用、汽车公害及防治、汽车技术状况变化及其故障诊断方法以及汽车使用寿命的评价方法。
其任务是使学生获得汽车运用的基本知识，让学生掌握如何有效地使用车辆，以较低的消耗来较大地发挥汽车的使用性能，延长汽车的使用寿命。通过本课程的学习，为学生做好毕业设计（论文）以及毕业后从事汽车技术使用和管理打下坚实的基础。
（二） 本课程的基本要求（课程总目标）
通过本课程的学习，要求学生：
1. 深刻理解汽车动力性、汽车使用经济性、汽车行驶安全性、汽车通过性和汽车平顺性这五大汽车指标的概念、相应的评价指标和影响因素。
2. 熟练掌握汽车在走合期、高温、低温、高原、山区、坏路和无路等特殊条件下的合理使用。
3. 掌握汽车技术状况的变化规律及原因。
4. 掌握汽车使用寿命的评价方法。
（三） 本课程与相关课程的联系
在学习本课程之前，学生应具有汽车构造、内燃机原理等方面的相关知识和基本技能。
本课程的重点章节：
第二章 汽车动力性
第三章 汽车使用经济性
第四章 汽车行驶安全性
次重点章节：
第五章 汽车的公害
第七章 汽车在特殊条件下的使用
第八章 汽车技术状况的变化
第九章 汽车使用寿命
一般章节：
第一章 汽车使用条件及性能指标
第六章 汽车通过性和汽车平顺性
II.课程内容与考核目标
第一章 汽车使用条件及性能指标
（一）学习目的与要求
通过本章学习，了解气候条件、道路条件、汽车高速公路使用条件、运输条件、汽车运用水平和汽车运行技术条件等对汽车使用的影响，了解汽车运行工况的主要参数，掌握对汽车运行工况的分析方法，同时掌握汽车使用的主要性能指标。
重点：气候条件、道路条件、汽车高速公路使用条件、运输条件、汽车运用水平和汽车运行技术条件等对汽车使用的影响。
难点：汽车运行工况的分析方法。
（二）课程内容
第一节 汽车使用条件
1. 气候条件
2. 道路条件
3. 汽车高速公路使用条件
4. 运输条件
5. 汽车运用水平
6. 汽车运行技术条件
第二节 汽车运行工况
汽车运行工况的参数。
1. 汽车运行工况调查
2. 汽车运行工况分析
汽车运行工况的研究常采用测试统计方法和计算机数字仿真方法。
第三节 汽车使用性能主要指标。
容载量、汽车质量利用、使用方便性。
（三）考核知识点
1. 多种使用条件对汽车使用效果的影响。
2. 汽车运行工况调查的内容及分析方法。
3. 汽车使用性能的主要指标和评价参数。
（四）考核要求
1. 多种使用条件对汽车使用效果的影响。
领会：多种使用条件，包括气候条件、道路条件、汽车高速公路使用条件、运输条件、汽车运用水平和汽车运行技术条件对汽车完成运输工作的影响。
2. 汽车运行工况调查的内容及分析方法。
识记：汽车运行工况调查的内容。
简单应用：汽车运行工况分析方法。
3. 汽车使用性能的主要指标和评价参数。
识记：汽车使用性能主要指标和评价参数。
第二章 汽车动力性
（一）学习目的与要求
通过本章学习，了解汽车行驶阻力的组成和产生机理，理解汽车驱动系统的主要特性，并能够运用驱动力-行驶阻力平衡图、动力特性图和功率平衡图进行汽车动力性分析，掌握汽车行驶的基本条件，了解汽车动力性试验。
重点：汽车动力性分析、行驶附着条件。
难点：汽车动力性分析。
（二）课程内容
第一节 汽车行驶阻力
1. 稳定行驶阻力：车轮阻力、空气阻力和坡度阻力。
2. 动态行驶阻力：平移质量引起的惯性力和旋转质量引起的惯性力矩。
第二节 汽车的驱动系统
1. 活塞式内燃机特性
2. 离合器和液力耦合器特性
3. 变矩器和液力变矩器特性
第三节 动力性分析
1. 驱动力-行驶阻力平衡图、动力特性图和功率平衡图
2. 加速能力
3. 上坡能力
4. 最高车速和传动系最小速比的确定
第四节 行驶附着条件
1. 车轮的法向反力
2. 附着条件限制的加速能力
3. 附着条件限制的上坡能力
4. 驱动系统布置和行驶附着条件
第五节 汽车动力性试验
1. 道路试验 通常使用五轮仪记录行程、车速和时间。
2. 室内试验 转鼓试验台是室内试验中一项基本实验设备。风洞试验是测量空气系数的必要设施，分为模型风洞和整车风洞。
（三）考核知识点
1. 稳定行驶阻力的组成和相应计算公式。
2. 汽车动力性分析。
3. 行驶附着条件。
4. 汽车动力性试验。
（四）考核要求
1. 稳定行驶阻力的组成和相应计算公式。
识记：稳定行驶阻力 ：车轮阻力、空气阻力和坡度阻力。
简单应用：相应计算。
汽车动力性分析。
综合应用：
（1） 驱动力-行驶阻力平衡图、动力特性图和功率平衡图。
（2） 加速能力、上坡能力的计算方法。
2. 行驶附着条件。
简单应用：汽车行驶附着力的计算。
汽车动力性试验。
综合应用：汽车动力性试验。
第三章 汽车使用经济性
（一）学习目的与要求
通过本章学习，了解汽车燃料经济性的评价指标，掌握汽车燃料经济性的试验方法，熟练掌握提高汽车使用燃料经济性的途径和技术；了解汽车润滑油的分类和合理使用，掌握汽车轮胎的合理使用。
重点：汽车燃料经济性的评价指标、提高汽车使用燃料经济性的途径和技术。
难点：试验方法。
（二）课程内容
第一节 汽车燃料经济性
1. 汽车燃料经济性的评价指标
2. 汽车燃料经济性试验方法：不加以控制的路上试验、控制的道路试验、道路循环试验（包括等油耗、加速、制动油耗等）、在汽车底盘测功器（即转鼓试验台）上的循环试验。
3. 汽车燃料经济性的计算方法
第二节 提高汽车使用燃烧经济性的途径和技术
1. 政策性措施 制定正确的运输能源政策。
2. 提高汽车燃料经济性的结构措施
3. 汽车驾驶技术和维护的影响
第三节 润滑材料的合理使用
1. 发动机润滑油的合理使用
2. 汽车齿轮油的合理使用
3. 汽车润滑脂的合理使用
4. 润滑油的再生
第四节 轮胎的合理使用
1. 轮胎的类型和特点
2. 轮胎的合理使用
3. 高速公路行车轮胎的使用
（三）考核知识点
1. 汽车燃料经济性的评价指标。
2. 等速百公里油耗量。
3. 提高汽车使用燃料经济性的途径和技术。
4. 合理利用滑行减少油耗。
5. 发动机润滑油的分类。
6. 轮胎的类型和特点。
（四）考核要求
1. 汽车燃料经济性的评价指标和计算方法。
识记：燃料经济性的评价指标 .
简单应用：计算方法。
2. 等速百公里油耗量。
简单应用：
（1） 等速百公里油耗曲线。
（2） 等速百公里油耗量的计算公式。
3. 提高汽车使用燃料经济性的途径和技术。
领会：
（1） 汽车使用燃料经济性的政策性措施。
（2） 提高汽车使用燃料经济性的结构措施。
（3） 汽车驾驶技术和维护的影响。
4. 合理利用滑行减少油耗。
简单应用：减速滑行、加速滑行和下坡滑行减少油耗的方法。
5. 发动机润滑油的分类。
识记：发动机润滑油的分类。
6. 轮胎的类型和特点。
识记：
（1） 轮胎的类型和特点。
（2） 子午线轮胎的结构特点和优越性能。
第四章 汽车行驶安全性
（一）学习目的与要求
通过本章学习，了解汽车的主动安全性和被动安全性的区别，理解汽车被动安全性，深刻理解汽车的制动性，掌握汽车的操纵稳定性。
重点：汽车的制动性、汽车的操纵稳定性。
难点：汽车转向时受力分析。
（二）课程内容
第一节 制动性
1. 车轮与地面的附着和滑移
2. 减速制动过程
3. 制动减速率
4. 制动稳定性
5. 制动力分配
6. 装载变化对制动性的影响
7. 双管路制动系统
8. 车轮抱死过程和制动防抱死装置
9. 缓速制动
10. 汽车制动性试验
第二节 操纵稳定性
1. 轮胎侧偏特性和车辆转向运动学
2. 车辆转向时的受力分析
3. 汽车圆周行驶时的稳定性（汽车稳定转向特性） ：中性转向特性、不足转向特性和过多转 向特性。
4. 转向轮绕主销的振动
5. 操纵稳定性试验 ：稳态转向特性试验、瞬间横摆响应试验和回正能力试验。
第三节 汽车被动安全性
1. 车辆事故分析和被动安全性的评价方法。
2. 内部被动安全性
3. 外部被动安全性
4. 被动安全性试验
（三）考核知识点
1. 汽车的制动性。
2. 操纵稳定性。
3. 车辆转向时的受力分析。
（四）考核要求
1. 汽车的制动性。
领会：主动安全性和被动安全性的区别。
2. 操纵稳定性
领会：
（1） 操纵稳定性的定义和相应的评价指标。
（2） 中性转向特性、不足转向特性和过多转向特性。
3. 车辆转向时的受力分析。
简单应用：车辆转向时的受力分析。
第五章 汽车的公害
（一）学习目的与要求
通过本章学习，了解汽车排气污染物的形成及影响因素，了解汽车的噪声特性，掌握汽车排气污染物的测定和汽车噪声的测定方法。
重点：汽车排气污染物的形成及影响因素。
难点：噪声的测定方法。
（二）课程内容
第一节 概述
1. 排气公害
2. 噪声公害
3. 电波公害
第二节 汽车排气污染物的形成及影响因素
1. 发动机污染物的形成：一氧化碳（CO）、碳氢化合物（CH）、氮氧化合物（NX）和颗粒（PM）的形成。
2. 使用因素对排气中有害气体浓度的影响：负荷、发动机转速、不稳定工况和发动机热工况的影响。
3. 使用中降低汽车排气污染的主要措施
第三节 汽车的噪声
1. 汽车噪声的特性
2. 发动机噪声
3. 传动系噪声
4. 轮胎噪声
第四节 汽车排气污染物及噪声试验
1. 排气污染物的测定
排气污染物的试验方法。排气污染物的测量原理。
2. 汽车噪声的测定
汽车噪声的试验方法。
汽车噪声的测量仪器：主要有声级计和频谱分析仪，还有磁带记录仪及电平记录仪。
（三）考核知识点
1. 汽车排气污染物的形成及影响因素。
2. 汽车噪声的分类和主要噪声源。
3. 汽车噪声的测定方法。
（四）考核要求
1. 汽车排气污染物的形成及影响因素。
领会：
（1） 发动机污染物的形成。
（2） 使用因素对排气中有害气体浓度的影响。
2. 汽车噪声的分类和主要噪声源。
识记：汽车噪声的分类。
领会：主要噪声源。
3. 汽车噪声的测定方法。
简单应用：测定方法。
第六章 汽车通过性和汽车平顺性
（一）学习目的与要求
通过本章学习，掌握汽车通过性的相关参数，以及影响汽车通过性的因素。了解汽车行驶平顺性的相关评价指标及影响因素，掌握1/3倍频带分别评价法和总加权值评价法。
重点：汽车通过性的相关参数、平顺性的相关评价指标。
难点：影响因素。
（二）课程内容
第一节 汽车通过性
1. 轮廓通过性参数： 最小离地间隙、 接近角与离去角、纵向通过角、最小转弯直径和内轮差、转弯通道圆等。
2. 牵引支撑通过性
主要评价指标：附着质量、附着质量系数及车辆接地比压
3. 汽车倾覆失效
汽车侧翻的条件、汽车侧滑的条件、汽车纵向倾覆的条件
4. 影响汽车通过性的因素
汽车的最大单位驱动力、行驶速度、汽车车轮、液力传动、差速器、悬架、拖带挂车、驱动防滑系统（ASR）、驾驶方法等
第二节 汽车行驶平顺性
1. 汽车行驶平顺性的评价指标
（1）平顺性评价指标（2）1/3倍频带分别评价法（3）总加权值评价法
2. 影响汽车行驶平顺性的结构因素
（1）悬挂结构 （2）轮胎 （3）悬挂质量 （4）非悬挂质量
（三）考核知识点
1. 汽车通过性的定义、分类和参数。
2. 影响汽车通过性的因素。
3. 汽车行驶平顺性的评价指标及评价法。
4. 影响汽车行驶平顺性的结构因素。
（四）考核要求
1. 汽车通过性的定义、分类和参数。
识记：定义。分类。参数。
2. 影响汽车通过性的因素。
领会：汽车的最大单位驱动力、行驶速度、汽车车轮、液力传动、差速器、悬架、拖带挂车、驱动防滑系统（ASR）、驾驶方法等因素的影响。
3. 汽车行驶平顺性的评价指标及评价法。
识记：平顺性评价指标。
简单应用：（1）1/3倍频带分别评价法（2）总加权值评价法。
4. 影响汽车行驶平顺性的结构因素。
领会：（1）悬挂结构 （2）轮胎 （3）悬挂质量 （4）非悬挂质量。
第七章 汽车在特殊条件下的使用
（一）学习目的与要求
通过本章学习，了解汽车在特殊条件下的使用特点，掌握汽车在特殊条件下使用所采取的措施。
重点：走合期的概念、特殊条件下的使用特点。
难点：特殊条件下所采用的措施。
（二）课程内容
第一节 汽车走合期的使用
汽车的走合期定义。汽车在走合期应采取的主要措施。
第二节 汽车在低温条件下的使用
1. 发动机的低温起动
2. 低温对汽车总成磨损的影响
3. 发动机冷起动的排气污染
4. 改善汽车低温使用性能的主要措施
5. 其他问题
第三节 汽车在高原和山区条件下的使用
1. 海拔高度对发动机动力的影响
2. 海拔高度对燃料经济性的影响
3. 在高原地区改善发动机性能的主要措施
（1） 提高发动机的压缩比
（2） 合理选择配气相位
（3） 采用增压设备
（4） 调整油电路
（5） 采用含氧燃料。
4. 汽车制动系在高原及山区条件下的使用特点及其改进措施
使用特点。
改进措施：
（1） 采用辅助制动器
（2） 采用大范围可调制动比例阀
（3） 制动鼓淋水
（4） 选用合成型汽车制动液
第四节 汽车在高温条件下的使用
1. 汽车在高温条件下的使用特点
2. 提高在高温条件下汽车使用性能的主要措施
（1） 提高发动机冷却系的冷却强度
（2） 加强技术维护
（3） 防止爆燃
（4） 防止轮胎爆破
（5） 注意车身维护。
第五节 汽车在坏路和无路条件下的使用
1. 汽车在坏路和无路条件下的使用特点
2. 汽车在坏路和无路条件下使用时应采取的主要措施
（1） 提高车轮与路面的附着力，或减少轮胎对地面的压力，防止车轮滑转。
（2） 采取汽车自救措施。
（3） 合理使用汽车轮胎。
（三）考核知识点
1. 汽车走合期的概念、使用特点和应采取的措施。
2. 汽车在低温条件下的使用特点和应采取的措施。
3. 汽车在高原和山区条件下的使用特点和应采取的措施。
4. 汽车在高温条件下的使用特点和应采取的措施。
5. 汽车在坏路和无路条件下的使用特点和应采取的措施。
（四）考核要求
1. 汽车走合期的概念、使用特点和应采取的措施。
识记：定义、特点。
简单应用：采取的措施。
2. 汽车在低温条件下的使用特点和应采取的措施。
识记：特点。
简单应用：采取的措施。
3. 汽车在高原和山区条件下的使用特点和应采取的措施。
识记：特点。
简单应用：采取的措施。
4. 汽车在高温条件下的使用特点和应采取的措施。
识记：特点。
简单应用：采取的措施。
5. 汽车在坏路和无路条件下的使用特点和应采取的措施。
识记：特点。
简单应用：采取的措施。
第八章 汽车技术状况的变化
（一） 学习目的与要求
通过本章学习，了解汽车技术状况与汽车运用性能的变化，理解汽车技术状况变化的原因与影响因素，掌握汽车技术状况的分级和变化规律。
重点：汽车技术状况与汽车运用性能的变化。
难点：汽车技术状况的分级和变化规律。
（二） 课程内容
第一节 汽车技术状况与汽车运用性能的变化
1. 汽车技术状况与汽车工作能力
2. 汽车运用性能的变化
第二节 汽车技术状况变化的原因与影响因素
1. 汽车技术状况变化的基本原因
（1） 磨损
（2） 塑性变形与损坏
（3） 疲劳损坏
（4） 腐蚀
（5） 老化
2. 运用条件对汽车技术状况变化的影响
运用条件：
（1） 道路条件 它是汽车工作条件的主要部分。
（2） 运行条件 它是影响汽车及总成使用情况的一个因素。
（3） 运输条件 在汽车运输条件中，除运行车速外，还包括装载运输行程的长度L（运距）；行程利用系数β；载质量利用系数γ；挂车利用系数κ和运输货物的种类等项条件。
（4） 自然气候条件 包括环境温度、湿度、风力、风向和太阳光辐射强度等参数。自然气候条件可以影响汽车总成工作温度状态，改变它们的技术性能和工作的可靠性。
（5） 季节条件等 它是影响汽车技术状况变化的附加条件。
3. 汽车故障的分类
汽车故障的定义；分类方法。
第三节 汽车技术状况变化的规律
1. 汽车技术状况变化的规律的分类：渐发性变化过程（第一种变化规律）和偶发性变化过程（第二种变化规律）
2. 汽车技术状况的渐发性变化过程（第一种变化规律）
3. 汽车技术状况的偶发性变化过程（第二种变化规律）
第四节 汽车技术状况的分级
1. 汽车技术状况的等级划分与标准
（1） 一级车——完好车
（2） 二级车——基本完好车
（3） 三级车——需修车
（4） 四级车——停驶车
2. 汽车技术状况等级的评定
3. 汽车平均技术等级
（三） 考核知识点
1. 汽车技术状况与汽车工作能力的概念。
2. 汽车技术状况变化的基本原因。
3. 汽车运用条件对汽车技术状况变化的影响。
4. 汽车技术状况的变化规律和分级。
（四） 考核要求
1. 汽车技术状况与汽车工作能力的概念。
识记：技术状况与汽车工作能力的定义。
2. 汽车技术状况变化的基本原因。
领会：汽车技术状况变化的基本原因：磨损、塑性变形与损坏、疲劳损坏、腐蚀、老化等。
3. 汽车运用条件对汽车技术状况变化的影响。
领会：道路条件、运行条件、运输条件、自然气候条件和季节条件的影响。
4. 汽车技术状况的变化规律和分级。
识记： 汽车技术状况分级。
领会： 汽车技术状况的变化规律。
第九章 汽车使用寿命
（一） 学习目的与要求
通过本章学习，了解汽车使用寿命的相关规定和相应评价指标，理解更新理论，掌握更新时刻的确定方法。
重点：汽车使用寿命的概念、评价指标。
难点：更新时刻的确定方法。
（二） 课程内容
第一节 概述
汽车使用寿命的定义
第二节 汽车使用寿命评价指标
1. 汽车物理寿命
2. 汽车技术使用寿命
3. 汽车经济使用寿命
4. 汽车折旧寿命
第三节 更新理论
“劣化”的概念。
劣化理论是设备更新理论的依据。汽车经济使用寿命的劣化过程，主要受车辆有形磨损和无形磨损的影响。
（1） 有形磨损
（2） 无形磨损
（3） 综合磨损
第四节 更新时刻的确定
汽车使用寿命和更新时刻采用的计量单位通常有使用年限和使用里程。按使用年限或使用里程计量的汽车最佳更新时机确定方法的核心问题是计算汽车经济使用寿命。主要计算方法有低劣化数值法、应用现值及投资（资本）回收系数估算法、面值法以及最低计算费用法（判断大修与更新界限法）等。
第五节 总成互换修理的汽车寿命
在有限储备总成互换条件下汽车使用寿命的计算方法
（三） 考核知识点
1. 汽车使用寿命评价指标。
2. 汽车的更新理论。
3. 汽车的有形磨损、无形磨损和综合磨损。
4. 更新时刻的确定。
（四） 考核要求
1. 汽车使用寿命评价指标。
识记：汽车使用寿命评价指标：汽车物理寿命、汽车技术使用寿命、汽车经济使用寿命、汽车折旧寿命。
2. 汽车的更新理论。
领会：劣化理论是设备更新理论的依据。
3. 汽车的有形磨损、无形磨损和综合磨损。
识记：有形磨损、无形磨损和综合磨损。
4. 更新时刻的确定。
综合应用：计算汽车经济使用寿命方法：低劣化数值法、应用现值及投资（资本）回收系数估算法、面值法和最低计算费用法（判断大修与更新界限法）等。
III.关于大纲的说明与考核实施要求
为了使本大纲的规定在个人自学、社会助学和考试命题中得到贯彻与落实，现对有关问题作如下说明，并进而提出具体的实施要求。
一、关于考核内容和考核目标的说明
为使考试内容具体化和考试要求标准化，本大纲在列出考核内容的基础上，对各章规定了考核目标，包括考核知识点和考核要求。明确考核目标，使自学应考者能够进一步明确考试内容和要求，更有目的地系统学习教材；使考试命题能够更加明确范围，更准确地安排试题的知识能力层次和难易程度。
1. 本课程要求考生学习和掌握的知识点内容都作为考核的内容。课程中各章的内容均由若干知识点组成，在自学考试中成为考核知识点。因此，课程自学考试大纲中所规定的考试内容是以分解为考核知识点的方式给出的。由于各知识点在课程中的地位、作用以及知识自身的特点不同，自学考试将对各知识点分别按四个认知（或叫能力）层次确定其考核要求。
2. 四个能力层次从低到高依次是：识记；领会；简单应用；综合应用。
各个能力层次的含义是：
识记：要求考生能够对大纲中的知识点，如定义、定理、公式、性质、法则等有清晰准确的认识，并能做出正确的判断和选择。
领会：要求考生对大纲中的概念、定理、公式、法则等有一定的理解，清楚它与有关知识点的联系与区别，并能做出正确的表达和解释。
简单应用：要求考生能够运用本大纲中的各部分的少数几个知识点，解决简单的计算、证明或应用问题。
综合应用：要求考生对大纲中的概念、定理、公式、法则在熟悉和理解的基础上，会运用多个知识点，分析、计算或推导解决稍复杂的一些问题。
3. 在考试之日起6个月前，由全国人民代表大会和国务院颁布或修订的法律、法规都列入相应的考试范围。凡大纲、教材内容与现行法律、法规都不符的，应以现行法律、法规为准。命题时也会对我国经济建设和科技文化发展的重大方针政策的变化予以体现。
涉及这方面的内容的，在大纲里会提醒个人自学者、社会助学组织在学习过程中关注此事。
二、关于自学教材
推荐选用教材：汽车运用工程（第三版），高延龄主编，人民交通出版社，2007年11月第3版。
参考书：汽车运用工程，鲁植雄主编 ，东南大学出版社，2008年印刷。
三、关于自学要求和自学方法指导
1. 自学要求
本大纲的课程基本要求是依据专业考试计划和专业培养目标而确定的。课程基本要求还明确了课程的基本内容，以及对基本内容掌握的程度。基本要求中的知识点构成了课程内容的主体部分。因此，课程基本内容掌握程度，课程考核知识点是高等教育自学考试考核的主要内容。
在自学考试要求中，对各部分内容掌握程度的要求由低到高分为四个层次，其表达用语依次是：了解、知道；理解、清楚；掌握、会用；熟练掌握。
为有效地指导个人自学和社会助学，本大纲已指明了课程的重点和难点，在各章的基本要求中也指明了各章内容的重点和难点。
本课程共5个学分（包括实验内容的学分）。共计 90 学时（注：1学分计18学时）
2. 自学方法指导
（1） 在全面系统学习的基础上，掌握《汽车运用工程》的概念、定理、公式、法则。本课程内容涉及范围广泛。对每个部分来说，各章之间相互独立又相互联系。自学应考者应首先全面系统地学习各章内容，记忆应当识记的基本概念，深入理解定义，较为熟练地掌握基本概念、定理、公式、法则；其次，弄清楚各章内容之间的内在联系和逻辑关系，注重融会贯通；再次，在全面系统学习的基础上掌握重点，有目的地深入学习重点章节的内容。但切忌在没有全面学习教材的情况下孤立地去抓重点。
（2） 将学习理论与试验结合起来。本课程的内容既有理论又有试验，自学应考者应在掌握基础知识与基本理论的同时掌握基本试验方法，并学会正确运用这些方法去分析和解决有关问题。
（3） 注重理论联系实际，从而最终将知识转化为能力，提高自己的分析和解决问题的能力。
四、对社会助学的要求
1. 社会助学者应根据本大纲规定的考试内容和考核目标，认真钻研指定的教材，明确本课程与其他课程不同的特点和学习要求，对自学应考者进行切实有效的辅导，引导他们防止自学中的各种偏向，把握社会助学的正确导向。
2. 要正确处理基础知识与应用能力之间的关系，努力引导自学应考者将识记、领会、简单应用和综合应用联系起来，将基础知识和理论转化为应用能力，在全面辅导的基础上，着重培养和提高自学应考者分析和解决问题的能力。
3. 要正确处理重点和一般的关系。课程内容有重点与一般之分，但考试内容是全面的，而且重点与一般是相互联系的，不是截然分开的。社会助学者应指导自学应考者全面系统地学习教材，掌握全部考试内容和考核知识点，在此基础上再突出重点。总之，要将重点学习与兼顾一般结合起来，切勿孤立地抓重点，把自学应考者引向猜题押宝的歧途。
建议学时安排：
|
序号 |
课程内容 |
讲授学时 |
实验学时 |
| 1 | 第一章 汽车使用条件及性能指标 | 7 | |
| 第一节 汽车使用条件 第二节 汽车运行工况 第三节 汽车使用性能指标 |
4 1 2 |
||
| 2 | 第二章 汽车动力性 | 12 | |
| 第一节 汽车行驶阻力 第二节 汽车的驱动系统 第三节 动力性分析 第四节 行驶附着条件 第五节 汽车动力性试验 |
3 3 2 2 2 |
2 | |
| 3 | 第三章 汽车使用经济性 | 11 | |
| 第一节 汽车燃料经济性 第二节 提高汽车使用燃料经济性的途径和技术 第三节 润滑材料的合理使用 第四节 轮胎的合理使用 |
4 2 3 2 |
||
| 4 | 第四章 汽车行驶安全性 | 14 | |
| 第一节 制动性 第二节 操纵稳定性 第三节 汽车被动安全性 |
6 6 2 |
||
| 5 | 第五章 汽车的公害 | 11 | |
| 第1节 概述 第2节 汽车排气污染物的形成及影响因素 第3节 汽车的噪音 第4节 汽车排气污染物及噪声试验 |
1 4 4 2 |
2 | |
| 6 | 第六章 汽车通过性和汽车平顺性 | 6 | |
| 第一节 汽车通过性 第二节 汽车行驶平顺性 |
4 2 |
||
| 7 | 第七章 汽车在特殊条件下的使用 | 9.5 | |
| 第1节 汽车走合期的使用 第2节 汽车在低温条件下的使用 第3节 汽车在高原和山区条件下的使用 第4节 汽车在高温条件下的使用 第5节 汽车在坏路和无路条件下的使用 |
0.5 4 2 2 1 |
||
| 8 | 第八章 汽车技术状况的变化 | 7.5 | |
| 第1节 汽车技术状况与汽车运用性能的变化 第2节 汽车技术状况变化的原因与影响因素 第3节 汽车技术状况变化的规律 第4节 汽车技术状况的分级 |
0.5 4 2 1 |
||
| 9 | 第九章 汽车使用 | 5 | |
| 第一节 概述 第二节 汽车使用寿命评价指标 第三节 更新理论 第四节 更新时刻的确定 第五节 总成互换修理的汽车寿命 |
0.5 0.5 1 2 1 |
||
| 机动 | 3 | ||
| 合计 | 86 | 4 | |
五、关于考试命题的若干要求
1. 本课程的命题考试，应根据本大纲规定的考试内容来确定考试范围和考核要求，不要任意扩大或缩小考试范围，提高或降低考核要求。考试命题要覆盖到各章，并适当突出重点章节，体现本课程的内容重点。
2. 本课程在试题中对不同能力层次要求的分数比例，一般为：识记占20%；领会占30%；简单应用占30%；综合应用占20%.
3. 试题要合理安排难易结构，试题难易程度可分为易、较易、较难、难四个等级。每份试卷中，不同难易度试题的分数比例一般为：易占20%；较易占30%；较难占30%；难占20%.在不同能力层次中都会存在不同难度的问题，切勿混淆。
4. 本课程考试试卷采用的题型，一般有：填空题 、判断改错题、名词解释题、单项选择题、多项选择题、计算题、简答题、论述题等。各种题型的具体形式参见本大纲附录。
在命题中必须按照本课程大纲中所规定的题型命题，考试试卷使用的题型可以略少，但不能超出规定。
5. 本课程的考试时间为150分钟，试题量以中等水平的自学应考者的规定时间内完成全部试题为度。
6. 本课程的考试形式为：闭卷（笔试）。
7. 考试使用工具：钢笔、铅笔、计算器和简单的绘图工具。
IV [附录] 题型举例
一、填空题
1. 车辆在行驶过程中所受到的空气阻力由压差阻力、 阻力、 阻力和内部阻力组成。
二、判断改错题
1. 汽车在侧坡上行驶时，当侧坡角的正切值不大于轮胎与地面的侧向附着系数时，汽车不会发生整车侧滑。
三、名词解释题
1.功率平衡图
四、单项选择题
1.汽车在一定载质量条件下以足够高的平均车速通过各种坏路及无路地带和克服各种障碍的能力，称为汽车（ ）
A. 通过性 B.平顺性 C. 动力性 D.稳定性
五、多项选择题
1.车辆稳定行驶阻力包括（ ）
A.车轮阻力 B.空气阻力 C. 坡度阻力 D.加速阻力 E.惯性阻力
六、计算题
1. 一辆轿车的发动机功率是66千瓦，传动系机械效率0.85， 汽车总质量为1.71吨，CW=0.3， A=2.05，车轮滚动阻力系数f=（0.014（1+V2/19440），问此车车速能否达到170公里/小时？
七、简答题
1. 简述汽车排气污染物的组成？
八、论述题
1. 试论提高汽车使用燃料经济性的途径和技术有哪些？
